Silivri açıklarında iki ticari geminin çarpışması sonucu battığı değerlendirilen Tuğberk İmamoğlu gemisindeki 10 mürettabat için arama kurtarma çalışmaları sürerken, Kocaeli Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi ve Tanker Kaptanı Doç. Dr. Ozan Hikmet Arıcan kazaya dair kritik detaylara dikkat çekti. Doç. Dr. Arıcan battığı değerlendirilen geminin yüküne dikkat çekerken alarm sistemi EPIRB’in de otomatik olarak devreye girmiş olabileceğine dikkat çekti.Haberlerimizi Google'da Takip EdinGelişmelerden anında haberdar olun.Google'da tercih edilen kaynak olarak ekleyin Marmara Denizi’nde Silivri’nin 18 mil güneyinde Türk bayraklı 2 ticari gemi gece 03:14’te çarpıştı. İlk belirlemelere göre ALSU adlı tankerde gözle görünür hasar bulunmazken, Tuğberk İmamoğlu adlı kuru yük gemisi ve gemide bulunan 10 mürettabatla irtibat kurulamadı. Tuğberk İmamoğlu’nun battığı değerlendirilirken Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından paylaşılan bilgilere göre bölgedeki arama kurtarma çalışmaları sürüyor.Denizcilik Genel Müdürlüğü, “10 gemi insanın görev yaptığı Tuğberk İmamoğlu gemisine ait can kurtarma araçları (serbest düşmeli can filikası dahil) deniz yüzeyinde bulunmuş ne yazık ki içlerinde gemi personeli tespit edilememiştir” denirken şu ifadelere de yer verildi: “Saat 03:41’de ALSU tankeri kaptanı tarafından Gemi Trafik Hizmetleri Merkezimize, saat 03:15 civarında kimliğini bilmediği bir gemi ile çarpıştığını (çatışma) bildirilmiştir. Cospas-Sarsat sistemimizden alınan sinyal incelenerek yapılan araştırma neticesinde Marmara Denizi’nde trafik ayırım hattı içerisinde Kocaeli’nden Aliağa’ya seyreden 2.999 ton motor yağı yüklü ALSU tankeri ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye 4.199 ton rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisinin çarpıştığı (çatışma) anlaşılmış ve ivedilikle arama kurtarma faaliyeti başlatılmış ilk deniz unsuru saat 04:10’da bölgeye intikale başlamıştır.”Gelen ilk bilgiler çerçevesinde konuyu Milliyet.com.tr için değerlendiren Kocaeli Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi ve Tanker Kaptanı Doç. Dr. Ozan Hikmet Arıcan, Tuğberk İmamoğlu adlı geminin yüküne dikkat çekerken “Rulo sac biraz sıkıntılı bir yük. Eğer gemi hasar gördüyse direkt oynamalarla beraber hızlı bir batma yaşayabilir” ifadelerini kullanıyor.İhtimalleri de değerlendiren Doç. Dr. Arıcan, “Trafik seperasyonu hattı içerisinde ani manevralar yapılmış olabilir, makine arızası olabilir, personel hatası olabilir. Gecenin 3’ü… Orada çok dikkatli olmak gerekiyor. Personelin çok dikkatli olması gereken saatler. Bir de Marmara Denizi çok yoğun bir deniz. Gemi trafiğinin çok olduğu bir deniz. Belki kaza sırasında çok dikkat edilmedi, radar kontrolü yapılmadı, telsiz iletişimi çok iyi sağlanamadı… Bunların üzerinde durmak lazım fakat söylenebilecek her şey şu an çok afaki olacak. Olasılıklar çok fazla” diyor.Kazanın makine ya da ekipman arızasından ziyade personel hatasına benzediğini dile getiren Doç. Dr. Arıcan, “Batan gemi biraz daha yaşı olan bir gemi maalesef. O yaştaki gemilerde de çok büyük problemler oluyor. Gemi kazalarının çoğuna baktığımız zaman yaşlı gemiler ciddi anlamda risk boyutu çok yüksek gemiler. O yüzden inşallah üzücü haberler almayız diye düşünüyorum” ifadelerini kullandı.Bunun yanında Doç. Dr. Arıcan, Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından yapılan paylaşımda sözü geçen “EPİRB cihazından (Acil Durum Konum Gösterici Radyo Vericisi) alınan acil durum sinyali”ne de değinmekte. “EPIRB, acil bir durumda siz aktif ettiğiniz zaman gerçekten zor bir durumda olduğunuzu, geminin zor bir durumda olduğunu ifade eden, direkt pozisyon belirten, uydu sinyalleri ile Arama Kurtarma Merkezi’ne gönderen bir cihaz. Bu cihazı elle siz aktif de edebilirsiniz, otomatik olarak suyla temasında da aktif olabilir… Yani köprüüstünün kırlangıcında, sancak ve iskelede bir tane bulunan bir cihaz. Bu cihaz direkt otomatik de devreye girebiliyor. Bu cihazın elle aktif edildiğini düşünmüyorum açıkçası. Bu cihazın otomatik olarak suyla temasından aktif olduğu izlenimini alıyorum. Çünkü diğer hiçbir cihazdan, telsizlerden, diğer acil durum sinyalleri hiçbir şekilde verilmemiş, sadece bu cihazdan gelmiş.”Son olarak filikaların da gemi personeli olmaksızın su üstünde görülmesine değinen Doç. Dr. Arıcan, “Bunlar otomatik olarak çıkmış büyük ihtimalle ve içerisinde gemi personeli bulunmuyor. Maalesef bu üzücü bir durum. Geminin direkt batmış olma olasılığı çok yüksek. Çatışma esnasında gemi su almış olmalı ve geminin yükünün de rulo sac olduğu görülüyor. Yani çok ağır yükler bunlar. Direkt gemiyi batırma olasılığı çok yüksek. İnşallah gemi personeline ulaşılır, sağ salim ulaşılması dileğiyle. Ama EPIRB cihazı eğer direkt aktif olduysa, hani suyla temas ettiyse ciddi olumsuz bir durum, üzücü bir duruma yol açabilir” ifadelerini kullanıyor.
13:09
News
Gündem
Gündem
Gündem
Gündem
Gündem
Gündem
